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5月1日，中车石家庄公司加班赶制跨境冷链产品订单，全速推动国产化冷机出产交给。河北日报记者 周 洁摄
近来，满载18吨泰国金枕榴莲的第一批国产化冷藏集装箱，经中老铁路“澜湄快线”抵达云南磨憨口岸。通关后，这些榴莲将“抢鲜”发往全国各地，摆上千家万户的餐桌。
跨过数千公里的榴莲仍新鲜如初，它们搭乘的“大冰箱”功不可没。而出产这些冷链“神器”的企业，来自石家庄一家百年老企——中车石家庄车辆有限公司。记者日前来到坐落石家庄市栾城区的这家公司进行看望。
冷链配备出产车间里，工人们正为行将发货的产品做最终调试。“本年‘五一’期间，咱们加班加点赶制跨境冷链产品订单，全速推动国产化冷机出产交给。”冷机项目研制司理赵钧说。
成立于1905年的中车石家庄公司，曾以铁路卡车检修出名业界。2017年，他们敏锐捕捉到冷链物流配备的机会。“其时冷链配备多被国外独占。”冷链事业部副总司理武鑫回想，研制团队立下军令状，有必要霸占冷链配备核心技能难题。
走进冷链配备陈设车间，不同样式的冷链配备映入眼帘，翻开箱体，凉意扑面而来。“这些波浪形导流板，能让凉气吹过每颗榴莲，就像给它们盖上一层‘凉被’。”长达13米的冷链集装箱内，工作人员正猫着腰调试冷机参数。
“现在，咱们已完成冷机的自主研制出产，并成为‘蓄冷+风冷’技能的引领者。”赵钧介绍。
以榴莲为例，温度太高果肉会烂，温度太低将会死包。从地头摘下时高达30℃，到车厢要敏捷降温至13℃。怎么破解？
“咱们创始了双压缩机形式，好像两位接力赛选手，一台担任前期敏捷降温，一台担任后期保冷。一起，编制了上万条逻辑言语，最大极限地考虑各种改变条件，实时对温度做调整。这些立异规划，让整个车厢温差精准操控在1℃以内。”赵钧说。
不只稳定性很高，还能全程“知冷知热”。“新搭载的单斗极+5G物联网技能，让技能员坐在石家庄调度中心轻点鼠标，就能实时监测到几千公里外冷藏集装箱的温度，全程进行调控。”武鑫说。
上一年就曾发生过一次惊险检测。一批价值60万元的榴莲因通关延误，运送周期从4天拉长至11天。“咱们在石家庄长途发动应急形式，24小时长途操控，不断调整制冷功率，硬是保证了榴莲完好率100%。”武鑫说起这段经历时仍感骄傲。
云南的鲜花、蔬菜运往共建“一带一路”国家，东南亚的榴莲、山竹送到国内顾客手中……到现在，已有290台石家庄造“大冰箱”投入中老、中越多式联运线余万公里，发运生鲜货品1.5万吨，填补了跨境长干线铁路无冷链运送的空白。（河北日报记者 周 洁）
