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WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
一个是把信号扩大，由于在双绞线中，由于存在阻抗，所以信号会发生衰减，一般规则双绞线米的话，就有必要加一个集线器，把信号扩大后再持续往前传。可是最多不能超过4个集线器。那假如两个当地很远，远超于4个集线器连起的长度，那怎么办？这种情况下就有必要要考虑运用光纤替代双绞线的运用。由于光纤衰减很小，信号能够跑很远的当地都不需求扩大。
还有一个功用便是把机器会集起来。比方在工作的当地里只安置了一个信息点，可是有三台机器上网，怎么办？就能够买一个集线器，三台机器都先连到集线器上去，再经过集线器连到那个信息点就行了。
咱们知道在环型网络中只存在一个物理信号传输通道，都是经过一条传输介质来传输的，这样就存在各节点争抢信道的对立，传输功率较低。引进集线器这一网络集线设备后，每一个站是用它自己专用的传输介质衔接到集线器的，各节点间不再只要一个传输通道，各节点发回来的信号经过集线器会集，集线器再把信号整形、扩大后发送到一切节点上，这样至少在上行通道上不再呈现磕碰现象。但根据集线器的网络仍然是一个同享介质的局域网，这儿的同享其实便是集线器内部总线，所以当上行通道与下行通道一同发送数据时仍然会存在信号磕碰现象。当集线器将从其内部端口检测到磕碰时，发生磕碰强化信号（Jam）向集线器所衔接的方针端口进行传送。 这时一切数据都将不能发送成功，构成网络大塞车。
呈现这种网络现象咱们咱们能够用一个形象的实际景象来阐明，那便是单车道上一同有两个方向的车驰来，如图1所示。
咱们知道，单车道上一般只答应一个行进方向的车经过，可是在小城镇，条件有限一般没有这样的规则，单车道也有很大的或许性答应两个行驰方向的车经过，可是有必要是不一同刻经过。在集线器中也相同，尽管各节点与集线器的衔接已有各自独立的通道，可是在集线器内部却只要一个一同的通道，上、下行数据都一定要经过这个同享通道发送和接纳数据，这样有或许像单车道相同，当上、下行通道一同有数据发送时，就或许会呈现塞车现象。很好了解吧？
正由于集线器的这一不足之处，所以它不能独自应用于较大网络中（一般是与交换机等设备一同分管小部分的网络通信），就像在大城市中心不能有单车道相同，由于网络越大，呈现网络磕碰现象的时机就越大。也正因如此，集线器的数据传输功率是比较低的，由于它