汽车空调压缩机是汽车空调系统中的核心组件,它通过机械驱动将低温低压的气态制冷剂压缩成高温度高压力气体,并推动其在冷凝器、膨胀阀、蒸发器等组件中循环流动,从而完成吸热、散热的热交换过程,最终实现车内空间的制冷、除湿及温度调节功能。
压缩机通常由发动机通过皮带或电磁离合器驱动,常见类型包括活塞式、涡旋式和旋转叶片式等。其性能和效率直接影响空调系统的制冷效果与能耗水平。
近年来,国家政策不断推进汽车行业调整升级,鼓励研发制造高质量、高技术水平的自主品牌汽车,并对新能源车保持较大的扶持力度,推动我们国家新能源汽车产业蓬勃发展,带动中国汽车零部件行业的发展。《质量强国建设纲要》指出,实施质量可靠性提升计划,提高机械、电子、汽车等产品及其基础零部件、元器件的可靠性水平,促进品质升级。
汽车空调压缩机行业产业链结构较为清晰,上游为原材料以及零部件构成,包括橡胶、钢材、呼吸管道、活塞杆等,中游为汽车空调压缩机行业生产企业,下游主要使用在于汽车工业。多个方面数据显示,中国汽车产量总体呈现上涨态势,2024年中国汽车产量为3155.9万辆。随着中国汽车产量上涨,对中国汽车空调压缩机行业需求上涨。汽车保有量增加、花了钱的人舒适性需求提升,以及新能源汽车对高效压缩机的需求量开始上涨,带动中国汽车空调市场规模上涨。另一方面,政策对节能减排的推动及区域市场拓展。多个方面数据显示,2023年中国汽车空调压缩机行业市场规模为124.1亿元。
目前,传统往复式压缩机逐步被旋转式、涡旋式替代,后者因高效率节约能源、低噪音成为中高端市场主流,市场占有率持续扩大。托盘式压缩机占据了半数的市场占有率,占比为49%。2022年中国汽车空调压缩机市场占有率前五位厂商分别是华域三电、奥特佳、中成新能源、法雷奥、弗迪科技,市占率分别为31%、20%、9%、8%和7%,CR5占比达到75%。
奥特佳是一家提供汽车热管理整体解决方案的制造业企业,主营业务是汽车热管理系统及零部件的技术开发、产品生产及销售,基本的产品包含汽车空调系统、汽车空调压缩机、储能电池热管理产品及其核心部件,同时从事有关产品的设计开发和技术服务。依据公司年报显示,2023年公司汽车空调压缩机收入为30.6亿元。
随着新能源汽车的加快速度进行发展,电动压缩机将成为汽车空调压缩机的主要发展趋势。电动压缩机具有高效、节能、环保等优点,能够更好地满足新能源汽车对节能减排的要求。无铁芯压缩机作为一种新型技术,具有更高的效率和更低的能耗,在新能源汽车中将得到更广泛的应用。汽车空调压缩机将与智能控制管理系统相结合,通过传感器实时监测车内温度、湿度等环境参数,自动调整压缩机的工作状态,实现智能化的温度控制和能源管理。例如,具备自适应学习和智能优化功能的新型汽车空调压缩机,能够准确的通过不同的驾驶环境和用户习惯,自动优化运行参数,提供最佳的舒适体验。
当汽车空调压缩机不转时,可能涉及多种因素导致这一问题。具体原因可能包括: 1、电路系统故障:电路系统中的短路或断路会导致电力传递路径中断,进而影响电磁离合器对压缩机的正常控制。 2、缺乏制冷剂:制冷剂与冷冻油相互溶解,通过系统循环返回到压缩
如何区别汽车空调压缩机变频阀和电磁阀呢?这样的一个问题困扰了不少人,今天就来详细解析它们之间的不同之处。 首先,从工作方式来看,变频压缩机可大致分为两部分,一部分是变频控制器,即我们熟知的变频器;另一部分是压缩机。变频控制器的原理是将电网中的交流电
2022年,中国汽车空调压缩机市场占有率排名中,华域三电、奥特佳、中成新能源、法雷奥和弗迪科技五家厂商占据了主导地位。 在中国市场中,华域三电以31%的市占率领先,其产品以其可靠的质量和先进的技术获得了市场的广泛认可。奥特佳以20%的市占率紧