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截止2024年，京昆高速西安段已经扩建完毕并交付已经有些年头了，而渭南的蒲城至合阳段原计划2024年开工，但陕西方面因种种原因未能实现。根据最新的陕西省2025年高速公路建设规划安排，京昆高速公路合阳至蒲城段将确保在今年三季度开工建设，同期开工的还有西安至永寿高速公路，也是24年计划要开工的项目，建设时序都有所延后。
而周至至乾县高速公路安排在四季度开工，这些项目投资规模比较大，唯一个力争开工的项目是西安环线高速之一的乾县至富平高速公路项目。
回到正题我们着重关注的京昆高速汉中段目前还未出现在重点安排的计划中。目前汉中段还处于前期规划研究阶段，从有关部门的回应及公开资料显示，我们大体能得到如下消息，其中西安至汉中段：
一、京昆高速公路汉中段扩容是势在必行的。我们把陕西段分为东中西三段，中段以西安为主已经扩容完成。东段渭南蒲城至合阳段按计划会确保今年动工。余下的就是西段即汉中段，做为陕西至四川的高速公路主通道，建设是必要合理的。同期，四川段的扩容也在有序推进，按计划绵阳至广元川陕界扩容工程在2026年6月完工。而成绵段已于近期通车。届时，汉中段如不扩容将形成中间的一段肠梗阻。
二、京昆高速汉中段地质条件复杂，穿越秦岭山脉难度不小。在原有线路基础上扩建不切实际，至少秦岭山脉段就难于上青天，前期研究中有出现十公里超长隧道出现，而汉中城区附近段还算是平缓，有扩建的条件。所以，会以新建复线的方式呈现，且不会与老线相差太远距离。目前的前期研究中有三个方案，倾向于选择中线方案。
三、截止目前，京昆高速汉中段还只是前期研究项目，没有列入到25年汉中及陕西省重点建设规划中，后期列入十五五计划的机率更大些。汉中市级对于此项目的迫切度更大。
不同于涝峪口至汉中段，汉中至陕西四川界段的扩容建设相对简单些，所以前期工作速度也会快些，根据相关前期研究的信息数据显示，线公里左右，预计投资规模为162亿元（另一说是里程约70公里，投资规模约175亿，可能是包括了连接线工程）。采取新建四车道加六车道相结合的方式来进行建设。全线共设置七里沟，许家坝，铁锁关，武侯，二郎坝，毛坝河等6处立交。桥隧比达到百分之八十三以上，建成后过路费肯定是低不了的。像即将收费的成绵段，收费标准一公布，立即引起大家热议。
在近期的回复中透露出，目前，汉中至陕西四川省界工程已经列入交通部十四五规划中期高速公路项目备选项目名单，陕西交控集团也已经启动了可研报告编制前期工作，项目的建设也是十分迫切和必要的。属地及省级有关部门也在大力的推进中。
在二月份举行的汉中全市交通项目推进会中，回顾2024年汉中的交通成绩单，京昆高速汉中段进入国规，略康高速进入省规。2025年，汉中市将加强完善这两个项目的前期，特别是京昆高速扩容项目，在2025年有新的突破。
随着G5四川成绵段扩容交付，绵阳至广元段扩容项目的火热进行中，陕西谓南蒲城至合阳段开工在即等好消息不断传来，相信用不了多久，汉中段也会有所突破，尽快实现项目落地。
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